해운업무22 [해운업무] 수입 화물 늦게 찾아갈 때 발생되는 비용 뭘까요? 수입 화물을 진행하다 보면 여러 가지 이유 등으로 인해물건을 바로 CY에서 빼지 않고 기다려야 하는 경우가 종종 있습니다.이렇게 수입화물을 늦게 찾아갈 때 발생되는 비용에 대해서 알아보겠습니다. CY에 반입이 되어 있기 때문에 선사 디머리지 비용이 발생합니다. DEMURRAGE를 간단하게 설명하면 디머지는 CY에서 컨테이너를 보관할 수 있는 것을 말하며 보관했기 때문에보관비용을 내는 것으로, 적용 기간은 선사마다 업체마다 다르기 때문에 확인하셔야 합니다.예를 들면 수입 FCL의 경우 부산으로 입항을 했는데 프리타임이 며칠인지, 적용된 프리타임은 언제부터 적용하는 건지(입항일 기준인지~반입 잡힌 날부터인지 등) 선사마다 다르기 때문에 꼼꼼한 확인이 필요합니다. 그리고 보관 기간이 길어질 경우 날짜마다 .. 2024. 11. 17. [해운업무] ON BOARD 변경 가능한가요? BL에서 ON BOARD는 무엇인가요?출항일자를 말합니다. 출항일자라 함은 배가 항구에서 떠났다는 걸 의미합니다.예전에는 출항일자가 되면 배가 떠났는지 여부와 상관없이 비엘을 선사에서 줬지만 (그래서 비엘은 받았는데 출항이 미뤄지는 경우도 종종 있었습니다.)워낙 변동이 많다보니 어떤 선사에서는 출항 확인 후 비엘 발행을 해주는 경우도 있습니다.혹여나 빠른 비엘이 필요한 경우는 미리 선사와 확인하는게 좋습니다. 그래서 BL의 ON BOARD 날짜는 항상 출항일자를 기준으로 하는데,ON BOARD가 실제출항일자를 말하지만 입항기준으로도 발행 할 수 있으며, 출항일자로도 가능합니다.별다른 말이 없으면 보통은 출항일자 기준으로 ON BOARD를 발행합니다. 하지만 출항일자가 날씨 혹은 다른 사유에 의해서 .. 2024. 11. 15. [해운업무] 물건 선적할 때 수출면장 발행은 언제? 수출 선적 시 서류 마감 및 화물 마감을 지키는 건 필수입니다. 하기 스케줄의 경우 보통 서류 마감은 오전을 기준으로 하며 면장을 포함한 CI& PL을 전달해야 합니다.서류마감 연장이 필요한 경우 모선에 따라 마감 시간이 각각 다르기 때문에 포워딩에 문의해서 진행하면 됩니다.번외로 날씨로 인해 변동이 많을 때는 소리소문도 없이 서류 마감일정이 당겨지는 경우도 있어 난감할 때도 있습니다. 서류마감: 10/16AM 화물마감: 10/17 20:00 수출면장은 보통은 서류마감일 때 진행하는데, 서류 마감일보다 빨리 작업하는 경우에도 미리 면장 발행해도 무관합니다.다만, 수출 물품이 준비가 된 후에 발행하며, 면장 발행 후 한 달 이내에 선적만 하면 문제가 없지만 혹여나 모선이 계속지연이 되어 한 달이 넘어.. 2024. 10. 17. [해운업무] FCL 견적 요청시 필수사항? FCL(일반화물) 견적 요청 시 3가지 필수 사항? ① 작업지수출자 공장에서 작업할 경우: 컨테이너를 공장에 넣어줘야 하기 때문에 운송료 체크 EX) 경기도 파주시 이 정도까지는 알려줘야 운송료 정확하게 알 수 있음 수출자 공자에서 작업을 못할 경우: 공장이 좁거나 다른 이유 때문에 작업을 못할 경우포워딩에 이야기를 해서 작업 지를 확인해야 함ㄱ. 수출자 공장에서 포워딩이 지정한 장소 운송 + ㄴ. 포워딩이 지정한 장소에서 출발지 CY까지 운송료(2개의 운송료가 발생되는데 ㄱ,ㄴ의 운송을 누가 할지를 정하기)EX)ㄱ운송을 수출자가 할 경우=> 포워딩이 지정한 장소 주소 받기 // ㄴ의 운송료 포워딩에 물어보기 ㄱ,ㄴ을 포워딩에 의뢰할 경우 ㄱ운송은 LCL출고이기 때문에 수량/G.WEIGHT/.. 2024. 10. 16. [해운업무] 화물 LCL 견적 물어볼 때 어떤 것이 필요한가요? 화물을 다른 나라로 수출 보낼 때 견적 받기 전 체크해야 할 3~4가지 사항! ①출발지 - 도착지 ex) Busan to Keelung한국의 경우 인천, 부산 등 여러 가지가 있듯이 도착지 포트도 나라별로 있기 때문에 물건을 어디에서 어디로 보내는지 명확하게 알려주는 게 필수!②화물 사이즈ex) 10CTNS/ 600KGS/@2.1CBM화물수량/총 충량/화물사이즈(가로 X세로 X높이) CM인지 MM인지도 출발지 CFS에 도착하면 화물사이즈를 다시 측정하지만,LCL의 경우 창고에서 화물들의 양을 체크하기 위해서는 화물사이즈는 전달해야 합니다.(소량 화물들의 경우 출발지 CFS에서 다른 화물들과 함께 컨테이너 작업을 하기 때문입니다.)간혹 길이가 긴 화물의 경우 이야기를 안 해주는 경우 출발지 CFS에서 .. 2024. 10. 15. [해운업무] 화물 파손에 대한 데미지 리포트란 무엇인가요? 수출업자가 물건을 보내 수입자가 물품을 수령할 때화물에 파손등 이상이 있는 경우 창고에서 데미지 리포트를 발행해 줍니다. 말 그대로 데미지 리포트란?화물에 문제가 생겨 작성된 문서를 말합니다. 예를 들면 화물박스가 많이 찢어진 경우화물박스 찢어짐 / 어떤 박스가 찢어진 건지(shipping mark에서 숫자를 표기했다면 알아보기 쉽겠죠?)박스가 찢어진 사진 이 문서의 경우 도착지 창고에서 발급해 주기 때문에 양식은 제각각입니다. 이 문서가 중요한 이유는? 수출자의 경우 수입자가 물품을 받았을 때 물건의 파손으로 인해 손해배상을 요청하는 경우도착지 데미지 리포트가 있는 경우 수출자는 물품을 인도했을 때 문제가 없었기 때문에진행한 해운업체에게 청구를 넘길수 있습니다.(해운업체는 화물데미지가 한국 창고인지 .. 2024. 10. 14. 이전 1 2 3 4 다음
